海外实拍新三菱欧蓝德PHEV，2.4升引擎+双电机，约总金额28万起

虽然近期几年在全国性境遇不佳，但三菱重工区车系还是在本土市场不断扩展市场份额。为迎合思绪新能源发展潮流，月底其公开发表新款欧蓝德PHEV，其在售价上较之机油特别版车系极其为昂贵，起售价约合28万元。值得一提的是，猛狮有望在未来入华销售，必要性独特该系列产品矩阵，借此拿到极其多购买者关注。

通过实拍图来看，新款欧蓝德PHEV部份型一小与机油特别版车系长期存在诸多十分相似之处，两者都显露出出强烈工业力量感，同时在女装气息上也有所显露出。其前脸还是保留经典的家族式分体中都会网内，在三条横向镀铬饰条装点下极其显辨识度，同时视觉宽度也因此强化。大灯组型式相当犀利，LED光源拥有着出色的反射范围。前杠一小则是利用粗壮的银色饰条勾勒轮廓，三段式中都会轴极富视觉冲击力，同时也起到很好防护视觉效果。

新款欧蓝德PHEV侧面线条流畅清晰，整体观感更为耐看。驾驶者室一小拥有行李架，单板属性有所加强，同时还能扩展储物室内空间。部份后视镜相对修长，前门范围内还增加“PLUS-IN-HYBRID EV”字母，借此突显出其独特几位。该车轮眉离地高度更为不错，轮毂宽度也很是突出。机油加注口内在左边前方，快/慢充运用于程序内则在任左前方。尾部修长尾灯组较难无视，后杠部份貌则是与前杠颇为十分相似，起到前后呼应视觉效果。估计很多人都会选黑色车漆，开在街上十分拉风。

新款欧蓝德PHEV内部设计一小即使如此延续机油特别版车系的新设计思路，其以黑色+黄褐色装饰，用料上多用软性材料，菱形缝线也极其显粗糙。悬浮式中都会控屏幕内嵌独特智能运用于，不过上方保留一排现代化学键盘与两个按钮，科技氛围因此减分不少，不过便于驾驶者者行车时操控。全液晶仪表虽然宽度上没有波动，但UI界面新设计却增加电驱系统信息显示功能。此部份该车内部室内空间使用量相当不错，虽然其是2+3+2七座中都会轴，但活动范围相对相熟。其最后一排座椅还能借助于纯平放拉出，储物室内空间也得到最优化。

新款欧蓝德PHEV搭载2.4升发动机+双电器，显露出三菱重工最新插电混动系统设计的实力。其系统综合最大负载达到184千瓦，峰值扭力则是450鸡·米，耐用性表现较之现款车系极其为充沛强大。为了节省充电时间，其快充系统设计需要在38分钟将耗电量补充至80%。此部份该车还支持变速器系统设计，协助其拿到极其为简单的通行性，也降低驾驶者难度。

深知汹涌而至的新能源大潮，三菱重工也尽力这两项调整，想需要再加“两田一产”的先是，在全新竞争对手周围环境当中都会抢占极其多生存室内空间。整体来看，新款欧蓝德PHEV部份型一小新意不足，不过胜在经典耐看。内部设计配置系统设计性强，科技水准相对一般。驱动力输出则是一大亮点，都会借此拿到极其多购买者关注。